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      人民日报谈一带一路为经济增长提供强劲动力

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      人民日报刊文中国经济的底气所在“清华幼儿园”被诉巴西石油腐败案牵连范围之广、涉案金额之大让人咋舌,让现任总统罗塞夫也陷入被动,面临被弹劾风险。近日,该案又有两名重量级官员被宣判,巴西劳工党前财务主管瓦卡里因贪污、洗钱和共谋罪被判处15年零4个月监禁,巴西国家石油公司前高管杜克被判处20年零8个月监禁。巴西联邦法官莫罗宣布,瓦卡里曾在巴西石油公司操纵投标和贿赂的过程中收取至少426万雷亚尔(约合108万美元)回扣。据悉,瓦卡里受贿被认为与总统罗塞夫竞选有关,其中不少受贿资金以政治献金的形式收取。巴西执政党劳工党否认这一说法,并称所有竞选捐赠都有记录。巴西联邦法院还称,杜克向瓦卡里“输送”了不少政治献金,而他本人也虚开工程报价,帮助一些建筑公司及工程公司赢得虚假合同,向承包商收取至少3600万雷亚尔(约合911万美元)贿赂。莫罗表示,巴西石油腐败案是对巴西政治领域的污染,“破坏了政治的民主进程”。自巴西石油腐败案曝光以来,已有143人遭到指控,其中30多人被判刑。目前,还有50多名政府官员接受调查,其中包括劳工党部分高官。□林飞新闻推荐长了腿 换了脑 还减肥 武装直升机完美变身一些设计中的直升机不但大量采用复合材料,而且使用组合推进系统来把直升机的性能推向极致  ...相关新闻:3名外国人在菲度假村遭绑架 绑匪逃入菲南部山区

      模糊宣传拷问房企诚信由于今年春节假期与月底正好重叠,有一周时间无法检车,引发各地车主纷纷提前密集检车,这也让车辆年检耗时、费力的问题凸显,检车制度饱受诟病,改革呼声渐高。私家车检验究竟该取消,还是保持不变?检车服务是推向市场,还是维持现有的“垄断”?如何才能既保证安全,又让广大车主满意?记者进行了采访。□新华社记者王炳坤汪伟周文其检车制度频遭吐槽改革呼声渐高2014年1月,多个省市的人大代表、政协委员关于检车制度改革的议案和提案,提高了“检车”一词的网络热度。“中国特色汽车年检”“检车就是资源浪费”等说法甚嚣尘上,一时间对检车制度的吐槽和大讨论再次受人关注,很多网友甚至在微信上转发起帖子,呼吁取消汽车年检。春节前,记者采访检车现场发现,对于广大车主来说,检车的确是件头痛事。“位置偏、手续烦琐、排长队、冷面孔。”在具有十几年驾龄的北京司机老刘看来,检车非常劳心费力。对于第一次检车的沈阳车主张鑫来说,他对自己刚满两年的新车通过检测的信心十足,但一到验车场还是让他傻眼了。“节前人多拥挤,自己本来就忙,还得排着长队一个环节一个环节地接受繁琐检查。”他抱怨说,我这是新车,又按时在4S店保养,年底偏要跑到人多路远的地方来检一回,真是无谓的折腾。由于担心春节放假影响检车,不少本该2月份年检的车辆纷纷提前,加上月底本就是检车高峰,近期各地都迎来一股集中检车潮。在北京,节前验车场拥堵,很多车主不得不请一整天假才把流程走完。在无锡,节前检车集中“爆棚”,不仅增加了车主排队等候时间,也给各家检测站带来不小压力,很多不熟悉情况或者等不起时间的车主,干脆找路边的“黄牛”帮忙,结果被索要高额费用。根据道路交通安全法规定,机动车应当从注册登记之日起进行安全技术检验。其中小型、微型非营运客汽车6年以内每2年检验1次,超过6年的每年检验1次,超过15年的每6个月检验1次,超过20年的每3个月检验1次。对于这一规定,很多吐槽者都认为过于密集,有的甚至建议取消。沈阳一家汽车4S店的维修前台接待员姜波说,众所周知,乘用车一般每5000公里要进行一次汽车保养,行驶到一定里程还要更换刹车片、轮胎、皮带等,这些要求对保障车辆安全是留有较大富余的。如果车主定期保养,完全没有必要再花钱年检。取消车检,还是放宽年限?针对网上部分人建议取消车检的呼声,辽宁省质量技术监督局认证监管处调研员高长城说,从专业角度看,取消汽车年检不利于保障道路安全。“多数私家车主每年行驶的路程短,又定期保养,出问题的几率很小。但是,有些登记为私家车的车辆实际上是单位使用,一年甚至能行驶10万公里左右,又不按时保养,这样的车就很危险,不检验怎么行?”沈阳惠众汽车管家维修服务公司总经理吴飙虽然对密集检车、“垄断检车”表示不理解,但是他认为检车制度的存在还是必要的。“绝大多数私家车主都会为自己的安全考虑,做好爱车的维修和保养,但是不排除一部分人在忽视自身安全的同时,也给公共道路交通安全带来影响,因此还是应该保留国家强制检验制度。”他说。究竟是该取消,还是放宽年限,其他国家是怎么做的呢?记者查阅相关资料显示,美国尽管少数州取消了年检,但大部分地方都有年审制度,比如特拉华、夏威夷、路易斯安那等州,有些地方半年一次或一年检验一次,有些宽松至两年进行一次。在新西兰,政府原先要求5年内的新车每年检一次,5年以上的每年检两次,但从2014年开始,新车3年间无需再检,3年以上需每年检验一次。在德国,家用轿车前3年要进行一次检验,之后会根据情况区别对待,12个月到20个月就需要进行一次车检。法国轻型车辆检验规则是,新车第一次上牌,前4年不需要年检,第4年的最后6个月内必须第一次年检,往后每两年检一次。业内人士认为,检车制度取消无益,但要适当放宽年限,并出台针对不同车辆的年检要求。现在人们越来越重视安全了,五六年内的私家车故障检出率其实非常低,因此应该适当延长年检周期,比如6年以内检一到两次,6年—10年每两年检一次。而对于运营车辆和保养不到位车辆,则要提高年检密度。打破“垄断”才能方便百姓中国汽车流通协会常务理事、汽车行业资深分析师贾新光认为,私家车年检制度遭吐槽,也折射出另一个方面的问题—当前检车服务不够便利,甚至存在“歪风邪气”。上述业内人士介绍,汽车年检的初衷是为了确保车辆安全性,但有些检车站已经沦为牟利的一种形式。正常高龄车问题多发,最需要严格检验把关,但在有些站,找关系、多收钱就能过关,反而给道路安全带来威胁。而且检车站的审批受政府部门严格控制,实际上具有很大的垄断性,由于缺乏竞争,检车站门难进、脸难看,便民意识薄弱。记者采访注意到,这种局面正在改善。高长城说,辽宁从2006年以后开始推进机动车安检机构社会化经营,过去汽车年检只能去为数不多的官办检车机构,现在车主可以自主选择。以沈阳为例,目前已拥有31条检车站,各检车站为争夺客源,纷纷推出预约检车、代理检车、延长工作时间、节假日正常办公、代收违章罚款等便民措施。不过业内人士表示,这样的市场化改革并不到位,建议更多的社会化机构能够承担检车职责,彻底破除少数检车站垄断的局面。早在2012年,浙江奥通4S店就具备了上牌检验服务功能。同年,公安部交通管理局车管处也表示,公安部将逐步在全国各家4S店推广建立“零警力”上牌检验服务站,实现车辆购车后上牌、保养、检验一体化服务,使4S店的服务增加上牌、年检两项,升级为“6S”。吴飙表示,其实很多汽车修理站就能进行车辆检验,结果也足以保证车辆安全。“当然,如果允许4S店和汽车维修站开办年检业务,很重要一点是建立倒查机制,如果因检验不到位而发生事故,要追究检验机构的责任。”吴飙说,如果没有倒查机制,就算是国家指定的少数几家检车站,也不一定能保证没有猫腻。新闻推荐尼泊尔失事飞机未搭载中国乘客新华社加德满都2月16日电(记者周盛平)尼泊尔航空公司16日确认,当天下午在尼南部坠毁的飞机上没有中国乘客。这架失事的“双水獭”飞机上载有18人,...相关新闻:美报说斯诺登凭简单技术获取大量机密文件镇江李先生:七乐彩投注方式多样

      2亿农民工10年迁徙图中西飞成大趋势朝韩首席代表在会谈开始前握手 新华社首尔2月13日电 韩国统一部13日表示,韩国与朝鲜将于14日在韩朝边界板门店韩方一侧的“和平之家”举行第二轮高层会谈。此前,韩方称,韩国与朝鲜12日举行的高层会谈已经结束,朝鲜在会谈中要求韩国将韩美联合军演时间推迟至韩朝家属重聚之后。 13日中午12时,朝鲜通过板门店联络官向韩方提议当天下午3时继续举行高层会谈。韩国以时间紧张为由提议14日上午10时举行会谈,朝鲜表示接受。 韩国统一部称,与12日进行的首轮高层会谈一样,第二轮高层会谈的韩方首席代表仍将是青瓦台国家安保室次长金奎显,朝方首席代表也将是统一战线部副部长元东渊。 韩联社分析指出,韩朝之所以能够就重启高层会谈达成协议,是因为双方希望会谈取得进展。预计在第二轮会谈上,双方将集中商讨离散家属团聚和韩美军演等存在分歧的事宜。 韩国和朝鲜12日在板门店韩方一侧的“和平之家”举行了2007年以来的首次高层会谈,双方就各自关心的议题交换了意见。 这场“马拉松式”的会谈于当地时间12日上午10时开始,至12日晚间11时35分结束,其中包括两轮全体会议和两轮首席代表单独会谈。双方并未提前拟定会谈议题,仅就共同关心的议题阐明各自立场并了解对方诉求,会谈最终也并未达成某项协议。 朝鲜在会谈中要求韩国将韩美联合军演时间推迟至韩朝家属重聚之后,但韩国认为不应将人道主义问题与军事问题挂钩,表示军演将如期举行。 韩方此前表示,韩美“关键决断”和“鹞鹰”联合军演将于2月24日至4月18日举行。而韩朝双方商定的离散家属团聚日期为2月20日至25日。新闻推荐郝海东表达执教国足愿望 前鲁能冠军主帅曾进候选名单 3月5日中国队就将打响对阵伊拉克的亚预赛,新主帅能否赶得上这场比赛?据了解,国足选帅组仍在对新主帅候选人进行最后的定夺。值得一提的是,斯塔诺已无限接近国足帅位,而土帅傅博、郝海东等人,也表达了...相关新闻:赞比亚中资企业遭袭1死6伤 中国驻赞大使敦促赞方尽快缉拿凶手归案。

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